Emmerich

Tek kişilik denizaltı kunduz

Alman mikro-denizaltısı "Biber", Rheinmuseum Emmerich'te bulunan, ilk olarak üretilen beş denizaltıdan biridir. 1944 sonbaharında Ren Nehri'ne nakledildiler. Buradan denizaltılar Nimwegen'deki yol köprüsüne karşı kullanılacaktı. Köprü Eylül 1944'te Müttefiklerin eline zarar görmeden düşmüştü. Denizaltıcılar savunma ağlarına yakalandığında plan başarısız oldu. Tekneleri su basıp arkalarında bırakmak zorunda kaldılar.

1944 yılında bu tipte toplam 374 denizaltı üretildi. Münferit bileşenler, zorunlu ve köle işçilerin yardımıyla üretildi. "Kunduzlar" çoğunlukla Fransız kıyılarında, Manş Denizi'nde ve Kuzey Denizi'nde kullanılmıştır. Bir sürü teknik sorunları vardı. Sürücüler kendilerini kötü yönlendirebildiler ve torpidolarını ateşler ateşler ateşler atmaz yüzdürme tarafından yüzeye itildiler. Küçük denizaltılar gönüllüler tarafından sürüldü. Sürücülerin %60-70'i öldü.

Ancak, bu tekne Ren terk edilmiş bulundu - savaşın bitiminden yaklaşık 15 yıl sonra bir Hollandalı römorkör konforuna düştü.

Bu denizaltı kunduzu.

Emmerich'teki Ren Müzesi'nin avlusunda, Ren'den çıkarılan çapalar, şamandıralar ve diğer objeler depolanmaktadır. Gri boyalı bir su aracı dikkat çekicidir. Sadece ikinci bakışta bir denizaltı olduğunu görebilirsiniz, mini formatta da olsa. Bir işaret türü ve adı bahseder: KHD 210, küçük denizaltı - tip "kunduz". İkinci Dünya Savaşı'nın sonlarına doğru Emmerich'in müttefiklerine karşı kullanıldı.

Küçük bir denizaltı fikri Almanlar tarafından benimsenmişti. Bir İngiliz ganimet teknesi kendi modelinin geliştirilmesi için bir şablon olarak görev yaptı. İlk kopyalar Mayıs 1944'te teslim edildi. Bazıları zorunlu işçiler ve toplama kampı mahkumları tarafından olmak üzere toplam 324 ünite inşa edildi.

Kunduzlar dokuz metre uzunluğundaydı ve altı tondan biraz fazla su deplasmanına sahipti. Onlar tarafından desteklenmektedir 32 hp Opel-Blitz benzinli motor veya dalış için 13 hp elektrik motoru. Tekneler yaklaşık 20 m dalış derinliği vardı ve 6.5 knot yukarıda ve 5.3 knot sualtı bir hıza ulaştı. İki torpido ile silahlanmışlardı.

"Kunduzlar" Fransız kıyılarında ve Manş Denizi'nde Müttefik gemilerine karşı kullanıldı. Ama çok başarılı olamadılar. Çeşitli teknik güçlüklere ek olarak, asıl sorun teknelerin sadece bir sürücü tarafından işgal edilmiş olmasıydı. Zor durumlarda, neredeyse otomatik olarak bunalmıştı. Kunduz sürücüleri genellikle gönüllü olurdu. Bunların %60-70'i görev ve antrenman gezilerinde öldü.

Müzenin önündeki kaideden denizaltının içine bakabilirsiniz. Güpegündüz bile, dar kapaktan geçemezsin. Denizaltı sürücüsü nasıl su altında ve muhtemelen sadece geceleri ateş altında hissedecek?


Emmerich'teki "Biber" örneği ile artık şu bağlantıya sahiptir:

1944'te Emmerich'te bir deniz birliği ve denizaltı vardı. Onların yardımıyla Nimwegen'deki yol köprüsü yok edilecekti. Aslında orada iki köprü vardı. Her ikisi de Eylül 1944'te Müttefikler tarafından ele geçirildi. Almanların bu bağlantıyı kesmesi çok önemliydi. Nimwegen'deki köprüleri mayınların yardımıyla askeri dalgıçlar tarafından havaya uçurma ya da ilk deneme kısmen başarılı oldu: demiryolu köprüsü yıkıldı, karayolu köprüsü durdu. İkinci bir deneme için denizaltı kullanmak istediler.

"Biber" modelinin 10 örneği Lübeck'teki bir tersaneden Emmerich'e getirilmek üzere getirildi. Müttefik hava saldırıları yüzünden sadece beş igeldi. Emmerich'in kuzeyindeki Hüthum er busch'ta ve eski bir gümrük kulübesinde saklandılar.

Aralık 1944'te ilk konuşlandırma planlanıyordu. Tehlikeliydi çünkü dalgıçlar patladıktan sonra köprü farlar, makineli tüfekler ve çelik ağlarla olası saldırılara karşı korunuyordu. Operasyon sırasında köprünün önündeki ana bariyerin bazı bölümleri tahrip edildi. Ertesi gece başka bir ilerleme felaket oldu. Kunduzlar balık ağlarına çarptı. Denizaltıcılar daha sonra daha önce sular altında bıraktıkları tekneleri terk ettiler.

Burada gördüğünüz tekne. savaşın bitiminden yaklaşık 15 yıl sonra, Haziran 1958'de bulundu. Emmerich oelwerke'nin doruğunda, Hollandalı bir römorkörün çukurunda ağır bir şey yakalandı. Biraz çaba ile nesneyi kurtarmak mümkün oldu. Şaşırmış, 1944 yılında kaybolmuş küçük denizaltılardan biriydi. Teçhizat ve teçhizat hala mevcuttu, sadece torpidolar kayıptı.

"Kunduz" restore edildi, torpidolar alındı ve Moritz-von-Nassau-Kaserne yerleştirildi. Ren Müzesi'nin müze bahçesinin açıldığı 2000 yılında bugünkü yerine getirılmıştır.


Konuşmacı: Wolfgang Reinke
Yazar: Burkhard Ostrowski

Ren Müzesi Emmerich
Pazar-Çarşamba saat 10 - 12:30 arası

Perşembe 10 - 12:30 arası ve 2 - 6 arası
Cuma saat 10- 12:30 arası
Gruplar randevuya göre ayarlanıyor!
Toplu taşıma araçlarıyla erişilebilirlik: Emmerich Rhein istasyonunda, Duisburg ve Oberhausen'den tüm bölgesel trenler dur. Niederlange'e tren bağlantısı yok. Tren istasyonundan yürüyerek yaklaşık 15 dakikada ulaşabilirsiniz.